JRでどの会社が好き？
| 1位 | 国鉄の方が良い | 110票(52%) | |
| 2位 | JR西日本 | 19票(9%) | |
| 3位 | JR北海道 | 14票(6%) | |
| 4位 | JR東日本 | 13票(6%) | |
| 4位 | JR東海 | 13票(6%) | |
| 4位 | JR四国 | 13票(6%) | |
| 4位 | JR九州 | 13票(6%) | |
| 4位 | JR貨物 | 13票(6%) | |
| 9位 | 国鉄・JR自体が嫌い | 1票(0.5%) |
国鉄は、全国ネットワークを最後まで守ってた。しかしJRは、戦国大名のような勝手なことばかりして、ネットワークを破壊した。本州3社と九州は、完全民営化して、国民の財産を盗んだ大泥棒
>>5
じゃあ、JR東日本が、他のJRを全て合併して、上場廃止して、国が大株主の半官半民の一社制の株式会社にすれば良い
>>11
主要鉄道は、どこの国でも、国有か、国が大株主の株式会社かどちらかだ。完全民営化は、国民の財産を盗みむことだ。私物化カルトめ
>>14
フランスは、一社制のフランス鉄道株式会社で、フランス政府が大株主、アメリカは、アムトラック、アメリカ鉄道公社、日本も一社制にして、経営への政府の介入をすべき。ただし、無理な新幹線計画は慎重に、国鉄の失敗を繰り返せないために
>>11
国鉄改革は、失敗だろう。今のJRにまかしたら日本の鉄道がダメになる。民間で出来るのは、東武、近鉄クラスまで、長距離鉄道は、国の関与が必要。JR体制を解体して、半官半民の一社制にすべき。
>>26
そうだな、国鉄を営団地下鉄みたいな準民営の会社にするだけで良かったな。あと、営団や大阪市営地下鉄も民営化して欲しくなかったな。
>>18
品性にこだわるからJR北海道は、経営が苦しくてなる。JR北海道はプライドが高いすぎる。その点JR九州は庶民的でゆるい
>>27
あのすいません、19コメさんがJR九州を選んだ理由じゃなくて18コメさんが「JR北海道は、一番品がある」と言っている理由を聞いているんですけど。
>>28
JR北海道の特急車両は、高運転台の国鉄特急タイプであること。それに、特急の夏の車掌の制服が白であること、長距離特急が多く、指定席が多くこと。国鉄のプライドの高さを引き継ぎでいる。伝統を守るJR北海道の姿勢は評価出来る。しかし、そのプライドの高さが、商売下手になって、JR北海道が苦しんでいる
>>38
大橋の自動放送は確かに、トロイのは事実、JR北海道の自動放送を稲垣早希にかえてほしい
>>18
北海道も国鉄も東日本も西日本も四国も品なさすぎるwwwましてはJR北海道なんてｗ
>>29
JR東海は、在来線は、少なく、東海道新幹線がどうしても中心になる。でも、寝台特急も走らしているから、在来線をそんなに軽視していないが
なぜなら国鉄がこんなに票が入るのか、それは、ＪＲ体制が失敗しているから、ＪＲの半国有化、一社制化、上場廃止が必要。何も日本国有鉄道の復活ではなく、国鉄でもＪＲでもない第三の方法でＪＲ改革が必要。30年前の国鉄改革に頑固に固執して完全民営化するから、失敗するだ
>>45
いや、本当に工作だな。鉄道系のトピックスを投稿するとキチガイ意固地が湧いてくるから投稿しない方が良い。
最近トピックが落選しやすいのもアンチばっか書いて荒らしまくるのが原因かもね。
鉄道系でも新幹線はほぼ全部投稿されてるのに他の車両は全く投稿されない。アンチが荒らしまくらなければトピック審査や落選せず普通に投稿できたんだよな