九州で2番目に都会の都市は？
>>2001
まさにド田舎限界集落北九州のことじゃねぇかド田舎者ww
同じ粗大ゴミ同然のド田舎限界集落横浜と宇宙の最底辺争いしてろよド田舎者ww
人口減少数ランキング
全国トップ3
1北九州
2長崎
3神戸
福岡 791(増加)
熊本 445
鹿児島 70
大分 585
宮崎 178
久留米 475
佐世保 17
佐賀 175
北九州とかゴミやんｗｗｗｗ
>>146
北九州市と遠賀郡、中間市、鞍手郡、直方市、宮若市は山口。田川市、田川郡、飯塚市、嘉麻市、嘉穂郡、行橋市、豊前市、築上郡、京都郡は大分へ
週刊誌でみたけど、福岡って福岡市の人口は20年で25万人くらい増えたけど、県単位では8万人位しか増えてないみたいだね。しかも自然増じゃなくて8割くらいが移民なんだって。ただ福岡県内や九州内で人を奪いあってるだけでしょ。九州全体だと20年で60万人近く人口減ってるわけだし。
>>149
熊本の田舎者が何言ってんだよw熊本なんて県でも市でも人口減ってるって聞いたぞ？
>>152
熊本市は東区南区は人口増加、北九州市はすべての区で減少、小倉南北がマシな方。門司とか八幡とか戸畑はひどい。
1日あたりの乗降客数
小倉駅 70000人
熊本駅 24000人
ちなみに熊本駅は黒崎駅より利用者が少ないそうですw
>>154
黒崎駅は折尾駅と共に、2019年に熊本駅に利用数で抜かれました。最新の情報を掲載しましょう。
>>168
香椎も黒崎も福岡県に属する地域なんだから、熊本には関係ない。勝手に咎めるな
>>209
言い訳乙
西鉄バス北九州のような福岡市の企業がついでにやってるゴミバスより遥かに立派な産交バスと都市バスあるのにww
>>154
間違ってるぞ
小倉駅乗降者数
新幹線（ＪＲ西日本） 22,481
在来線（ＪＲ九州） 72,366
モノレール（北九州高速鉄道）18,230
合計 113,077人
北九州のライバルは福岡です。
熊本は鹿児島と争ってください。
【世界基準人口ランキング】
世界1位国内1位 Tokyo－Yokohama 37,977,000人
世界23位国内2位 Osaka－Kobe－kyoto14,977,000人
世界40位国内3位 Nagoya 9,113,000人
世界242位国内4位 Fukuoka 2,128,000人←
世界255位国内5位 Sapporo 2,027,000人
世界295位国内6位 Kitakyushu 1,760,000人←
世界478位国内7位 Sendai 1,088,000人
世界492位国内8位 Hiroshima 1,050,000人
世界512位国内9位 Naha 995,000人
世界532位国内10位 Hamamatsu 955,000人
世界759位 Kumamoto 670000人←
世界928位 kagoshima 570000人←
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf
>>155
北九州のライバルは福岡ですか。福岡市の人々は北九州市をライバル等とみじんも思っていないですよ。はっきり言いますけど、北九州市の人々は過去の栄光にすがり過ぎ。現実を直視してください。
さて、添付のデータが明らかにおかしいことに気づきませんか。これを額面通りに受け止めているとしたら、はっきりと言わしてもらいますが勉強し直してきてください。
先ず、大阪、神戸、京都の京阪神大都市圏が、名古屋中心の中京都市圏の.1.5倍ではありませんよね。京阪神大都市圏は、都市圏人口が1,900万人ですよ。次に、広島、仙台が北九州の下に位置していることに違和感を感じませんか。前記等から、このデータが相当いい加減なことに気づいてください。
北九州市は、昭和50年代半ば位までは九州一の人口でした。また、その頃位までは福岡市に張り合うことが出来たでしょう。しかし、現実は北九州市の人口約93万人に対し、福岡市は人口約160万人ですよ。この差は、北九州市と熊本市の差よりはるかに大きいです。また、北九州市が九州最大の人口（106万人）であった頃、熊本市は人口がその半分以下であったと記憶しています。それが今は、その差が20万人以下の状態にまでなっています。双方の都市の拠点性や、中心市街地(小倉界隈と熊本通町界隈)の集積度を比較すると、人口以前に北九州市と熊本市の立場は逆転していると思います。
>>156
世界基準の人口基準は時代遅れの明治維新の都道府県制度に基づく市町村ではなく都市圏ですよ。
江戸時代は天領長崎と江戸を繋ぐ長崎街道など九州5街道を整備して九州の玄関口として大繁栄した
城下町小倉 、明治産業革命による1901年官営八幡製鐵所創業で近代日本の礎を築き、戦後の日本復興
に寄与し、 4大工業地帯として九州・山口の産業・エネルギーを支え現在はトヨタ九州、日産九州、
日産車体九州など150万台自動車生産拠点として更にブリヂストン北九州工場、日本製鉄八幡、ＴＯＴＯ
、安川電機、ゼンリン、黒崎播磨、三菱ケミカル黒崎、そして新しい電力エネルギー洋上風力関連産業
＆ＬＮＧ供給の拠点として・・・まさに現代における北部九州・山口の産業・経済・エネルギーを担う
関門都市圏！その中枢拠点都市北九州市！江戸時代、明治、大正、昭和とずっと九州ナンバーワン都市
として君臨してきた北九州！
今、その近代・現代建築レガシーが残され郷土の誇りを感じさせられる。
わたしの北九州 ～近代産業発祥の地に刻まれた近現代建築を訪ねて ～
>>158
都市圏人口であれば、北九州都市圏は1980年初頭は152万人ほどであったのが、現在は約131万人でが、対して熊本市は同約83万人であったのが、現状は約111万人です。こちらもその差は約20万人位に迫ってきました。
さて、江戸時代の話をされていますけど、当時の小倉藩の石高は15万石でしたね。また、旧筑前の国の八幡、戸畑、若松は福岡藩領でした。対して、熊本藩は54万石の大藩でした。
あと、トヨタ、日産、日本製鉄、三菱ケミカルのことを仰っていますが、これらは地元資本じゃありませんよね。また、ブリヂストンは久留米市発祥ですし、ゼンリンは元々大分が発祥の会社ですよね。何も彼にも北九州市の会社と一緒くたにしないでください。
>>160
万国共通の世界基準で比較しましょうね。
Kitakyushu1,760,000人
Kumamoto670,000人
>>162
熊本市の現状の人口が74万人であることから見て、その数字に信憑性がないことに気づかないのですかね。私からは、とっても不思議です。
>>165
明治維新の尺単位思考のあなたには不思議かもしれませんが、メートル思考の万国基準では編入した田舎はオミットするのでしょうね。
ちなみに北九州は東京・大阪クラスの99.9％下水道普及率の近代都市インフラを備えていますよ。
>>166
明治維新の尺単位思考とは、旧態依然の155コメさんへそっくりお返しします。さて、引用されているデータですが、世界532位、国内10位の浜松市の人口が955,000人が大変不自然ですが。浜松市は平成の大合併前は人口約58万人の都市でした。また、合併後の現状の人口は約79万人ですから。
>>172
だから万国共通の人口基準は尺の日本の市町村単位ではなく都市圏域単位なんですよ。
１位の東京・横浜を見ればわかること。
>>176
東京、大阪、横浜の名前を出して何か意味でもあるのですか。ここでは、北九州市と熊本市の比較をしているわけです。都市圏の人口でしたら、先に記載の通り2015年の数字で北九州市の約131万人に対し熊本市は同約111万人です。
>>179
北九州のライバルは福岡です。
熊本は鹿児島と争ってください。
【世界基準人口ランキング】
世界1位国内1位 Tokyo－Yokohama 37,977,000人
世界23位国内2位 Osaka－Kobe－kyoto14,977,000人
世界40位国内3位 Nagoya 9,113,000人
世界242位国内4位 Fukuoka 2,128,000人←
世界255位国内5位 Sapporo 2,027,000人
世界295位国内6位 Kitakyushu 1,760,000人←
世界478位国内7位 Sendai 1,088,000人
世界492位国内8位 Hiroshima 1,050,000人
世界512位国内9位 Naha 995,000人
世界532位国内10位 Hamamatsu 955,000人
世界759位 Kumamoto 670000人←
世界928位 kagoshima 570000人←
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf
>>179
世界基準都市と日本だけの都道府県制度の市町村は別物
現に都市に納める住民税は県民税と市民税二重課税してるでしょ。
>>166
最近の政令市は、肝心な生活基盤を蔑ろにして、すぐに高いビルとか大型商業施設とかに金を突っ込むからな。
特に駅前とか自慢しあうし。駅前都市なんぞに何の魅力も感じない。都市・都会を語るなら総合力だよ。
>>156
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏である。
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度 人口 1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円 域内製造品出荷額７兆３６３億円
また県単位でみても
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域について言えば
人口 平成27年度1,394,457 （山口県や愛媛県に匹敵）
面積 1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額 平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額 平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より上位にある。）
>>159
＞関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏である。
まさか下関に頼る気か？？？？
福岡が久留米をくっつけたら関門とかがんちゅうにないはずだ
>>159
＞関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏である。
福島都市圏の間違いだろw
>>156
福岡のライバルは北九州みたいなド衰退都市ではなく名古屋です。福岡があんな県の足引っ張るド衰退都市を相手にしてないと思います。はっきりいうと平成の大合併でできたすべての政令指定都市より北九州は何倍も田舎です。
>>171
アホですか？日本で人口減少数1位は北九州です。神戸や長崎と比べてもその減少数は大きなものであり減少率は政令指定都市で最も高いです。
>>156
確かに。自分は福岡市民だが北九州市をライバルとは思っていない。福岡県を支える政令指定都市としてそれぞれの役割（商業と工業）をもつ仲間だと思っている。
だから、福岡県民でない熊本民がいらんこと口を挟むな！熊本が地震でどうなろうがしったこっちゃないが、北九州市になんかあれば福岡市民として助ける。それくらいの間柄だ。県外の人間が入り込む余地はない。
>>212
メートルの国際基準の都市と尺の日本基準が一致しないのは当たり前
東京は国際基準では3千7百万人なんですよ。
>>155
こんな変なの張らないでね。
世界478位国内7位 Sendai 1,088,000人
世界492位国内8位 Hiroshima 1,050,000人
関門都市圏とは随分懐かしい単語を出してこられましたね。私は山口県の西部に住んでいたことがありましたが、北九州、下関共に30年位前の話ですが、その当時からどちらも斜陽でどうしようもない状態であったのをよく記憶しています。
さて、今時、重厚長大の工業都市は時代の先端ではありませんよね。また、北九州市が鉄冷えと言われるようになって相当久しいですよね。
現状を直視しましょう。
>>161
関門大都市圏とは何という。関門大都市圏は衰退しすぎて今や福岡大都市圏とまとめられて福岡北九州大都市圏になってます。ここには福岡市もあり人口や経済規模は中京大都市圏に次ぐ規模を誇りますがこれは福岡のおかげによるものが大きく北九州は工業出荷額以外何も貢献していません、それに対し熊本は自身の都市圏を持っています。どう考えても熊本のほうが都会ですね。
>>173
これでもただの衛星都市神戸、京都、横浜、川崎、さいたま、千葉よりはいいポジションの北九州
>>173
普通に
人口
関門都市圏＞＞＞＞＞熊本都市圏
域内総生産
関門都市圏＞＞＞＞＞＞熊本都市圏
なんだけど
>>210
総務省は福岡と北九州は同一の都市圏として扱っていますよ。およそ600万の都市圏ですがここには福岡市があるのでほとんどが福岡市の力です。また下関市は久留米市とともにここに属する中核市の一つです。