仙台市と広島市はどっちが近代的？
>>53
控えめに言って津波で流されて○ね
親戚が流された時も金がもらえて嬉しかっただろ？
>>169
ド田舎者ヒロシマンさん効いてらwww
アメリカさんもう1発落としちゃって〜www
仙台人は広島との比較でよく地下鉄出しているけど、大赤字を出していてこれは仙台だけ。路面電車で健全な運営をしている広島の方が良い。
>>58
広島自慢の路面電車って
利用者数がアホみたいに少なく
輸送密度で仙台市地下鉄東西線にすら負ける
あの広島電鉄ですか？www
年間利用者数
仙台市地下鉄南北線:7,130万人
仙台市地下鉄東西線:2,910万人
広島電鉄市内線:3,780万人
アストラムライン:2,390万人
輸送密度(日)
仙台市地下鉄南北線:13,207人/km
仙台市地下鉄東西線:5,738人/km
広島電鉄市内線:5,451人/km
アストラムライン:3,566人/km
営業係数(2013年度)
仙台市営地下鉄南北線:79.4
広島電鉄市内線:98.8
仙台の地下鉄は赤字とか言ってるけど
地下鉄は建設後しばらくの間は
莫大な金額の建設費という名の借金を
利子込みで返済する必要があるため
たとえ東京だとしても
赤字になるのは当たり前なんだよなぁwww
事実仙台市地下鉄南北線は黒字だしwww
むしろそういうものが無いのに
営業係数100越えスレスレの
広島の路面電車の方がヤバいんだよなぁwww
仙台市地下鉄
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/r01joushajinin.pdf
広島電鉄
https://www.hiroden.co.jp/company/outline/pdf/company-profile.pdf
アストラムライン
http://astramline.co.jp/situation31.html
営業係数(2013年度)
仙台市地下鉄南北線
https://toyokeizai.net/articles/amp/125964?page=4
広島電鉄市内線
https://toyokeizai.net/articles/amp/138373?page=7
なんだこのド田舎限界集落はwww
中心駅乗車人員(乗降人員の場合は÷2)
仙台駅
JR東日本:90,699人
仙台市地下鉄:55,958人
合計:146,657人
広島駅
JR西日本:77,042人
広島電鉄広島駅:13,491人
合計:90,533人
広島電鉄は2013年の数字
それ以外は2019年の数字
広島駅利用されて無さすぎだろwww
2番手駅も3番手駅も4番手駅も5番手駅も
全部仙台の方が利用者数が多いぞwww
広島自慢の路面電車って
利用者数がアホみたいに少なく
輸送密度で仙台市地下鉄東西線にすら負ける
あの広島電鉄ですか？www
年間利用者数
仙台市地下鉄南北線:7,130万人
仙台市地下鉄東西線:2,910万人
広島電鉄市内線:3,780万人
アストラムライン:2,390万人
輸送密度(日)
仙台市地下鉄南北線:13,207人/km
仙台市地下鉄東西線:5,738人/km
広島電鉄市内線:5,451人/km
アストラムライン:3,566人/km
仙台市地下鉄
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/r01joushajinin.pdf
広島電鉄
https://www.hiroden.co.jp/company/outline/pdf/company-profile.pdf
アストラムライン
http://astramline.co.jp/situation31.html
都市雇用圏及び大都市圏(2015)
仙台都市雇用圏:1,612,499人
広島都市雇用圏:1,431,634人
仙台大都市圏:2,256,964人
広島大都市圏2,096,745人
広島の経済圏しょぼ過ぎんだろwww
都市雇用圏
http://www.csis.u-tokyo.ac.jp/UEA/MEA2015P.csv
大都市圏
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031631450&fileKind=0
大都市圏のExcelファイルは
ちょっと(というかかなり)回りくどくて
正直かなり見にくいと思うけど
内容は大都市圏に属する自治体の一覧で
2015年10月時点での自治体毎の人口を
合計したものが上に書いた数
人口増加数及び人口増加率
仙台
2015/5 1,074,495人
2016/5 1,083,420人 ↑8925人 ↑0.831%
2017/5 1,084,616人 ↑1196人 ↑0.110%
2018/5 1,087,246人 ↑2630人 ↑0.242%
2019/5 1,088,786人 ↑1540人 ↑0.142%
2020/5 1,091,297人 ↑2511人 ↑0.231%
2021/5 1,097,294人 ↑5997人 ↑0.550%
city.sendai.jp/chosatoke/shise/toke/jinko/suike.html
広島
2015/5 1,192,216人
2016/5 1,195,131人 ↑2915人 ↑0.245%
2017/5 1,197,655人 ↑2524人 ↑0.211%
2018/5 1,198,701人 ↑1046人 ↑0.087%
2019/5 1,199,251人 ↑550人 ↑0.046%
2020/5 1,198,977人 ↓274人 ↓0.023%
2021/5 1,195,989人 ↓2988人 ↓0.250%
city.hiroshima.lg.jp/site/toukei/12653.html
人口減少とかwww典型的な地方都市だなwww
さすが粗大ゴミ同然のド田舎限界集落www
ちなみに人口密度も仙台＞広島www
オフィス面積
仙台:224万㎡
広島:166万㎡
https://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2020/10/0e87fa7409fca395dffa59bf578db3ee.pdf
広島のオフィス街は狭いなぁwww
高層建築物数
99m以上
仙台:18棟
広島:11棟
http://www.blue-style.com/database/
99m以上の理由は
仙台は広島には無い環境アセスメントで
100m以上の建築物に建設規制がかけられており
100m以上の建築物が建てられない状態だから
広島は街全体が低いなぁwww
頭が低いのはいい事だwww
しっかりと限界集落であることを弁えてるなwww
地価TOP5
仙台
仙台市青葉区中央1-10-1 416万0000円/㎡+3.48％
仙台市青葉区中央2-1-1 381万0000円/㎡+7.63％
仙台市青葉区一番町2-1-1 274万0000円/㎡+5.38％
仙台市青葉区中央2-2-24 259万0000円/㎡+0.00％
仙台市青葉区中央2-10-20 242万0000円/㎡+4.76％
https://tochidai.info/area/aoba-dori/
広島
広島市中区八丁堀15-8 344万0000円/㎡-3.10％
広島市中区堀川町6-14 315万0000円/㎡-6.53％
広島市中区新天地2-1 258万0000円/㎡-2.64％
広島市中区幟町14-8 198万0000円/㎡+4.21％
広島市中区八丁堀6-3 178万0000円/㎡-3.26％
https://tochidai.info/area/hiroshima-hatchobori/
仙台の方が遥かに地価が高い上に
仙台は地価が上昇中なのに対して
広島は地価が下降中なのがよく分かるねwww
中心市街地と駅前の販売額で
仙台は広島にダブルスコア付けててワロタwww
https://www.dbj.jp/topics/region/area/files/0000030244_file2.pdf
駅前と市街地の売上の合計が
広島は1500億なのに対して
仙台は2倍の3000億もあるんだがwww
なんだこのド田舎限界集落はwww
結論:仙台の圧勝www
仙台の地下鉄は赤字とか言ってるけど
地下鉄は建設後しばらくの間は
莫大な金額の建設費という名の借金を
利子込みで返済する必要があるため
たとえ東京だとしても
赤字になるのは当たり前なんだよなぁwww
事実仙台市地下鉄南北線は黒字だしwww
むしろそういうものが無いのに
営業係数100越えスレスレの
広島の路面電車の方がヤバいんだよなぁwww
営業係数(2013年度)
仙台市営地下鉄南北線:79.4
https://toyokeizai.net/articles/amp/125964?page=4
広島電鉄市内線:98.8
https://toyokeizai.net/articles/amp/138373?page=7
>>78
広島にも地下鉄計画は有ったが三角洲のせいでできなかった地下鉄がある都市だけ大都市という決まりはない
>>76
日本語読めないの？www
広島が僻地過ぎるから？www
しばらくってのは建設費を払い終わるまでという意味で言ってるんだけどwww
それに地下鉄東西線は2015年開業なんだがwww
2021-2015=10以上？www
引き算出来ないの？www
広島人頭悪過ぎワロタwww
広島に負けてるからって偽造工作するな。見苦しい。熊本も格下政令指定都市なんだから黙ってくれ。