横須賀線E235系はかっこいい？ダサい？
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ダサい…新型の写真を見て「マジ」と思った
横須賀線は、前任のＥ２１７系がカッコよかったから余計にそう思うのかも(山手の前面デザインを見た時も「止めてくれ」て思ったし)
総武線沿線に住んでいます。
快速を使っています。
Ｅ217系は全面が丸みを帯びた滑らかなデザインで、いかにも速そうな「快速」感、ほかの電車とは違うデザインで特別な電車という貫禄がありました。
だけど、E235系は山手線と同じ、ただの通勤電車になり下がった感じです。
新しい車両なので、車内は綺麗でいいんですけどねぇ。
ただただ、全面の四角いデザイン、空気抵抗の壁が走ってくる感じが快速らしくなくて残念です。
>>5
確かに…
JR東すべての路線に「E235系」が最適っていう訳では無いのですね。
色違いの山手線に成り下がって残念だ。
朝はグリーン車利用だからコンセントも使えて快適だが、普通車はねぇ。
オールロングシート化とかしないでむしろ関西や東海みたいに転換クロスシートにして欲しかったよ。
ダサい理由、一言でいうと顔がない、目(ヘッドライト)がわかる位置に付いているデザインに人は愛着が湧くものです。
E217系の方がかっこいいですし､E235系はダサく､そんなに気にいってもないので､217系の方が良かったです｡E217系ラストランで東海道線でも走んねぇかなぁ｡
>>33
顔が成ってないだけで不愉快極まりないよな
こんなので愛着が湧くとか詰まんなそう
合理性と機能美だけが全てじゃねぇんだよ
>>36
このトピは、自分の顔について議論するのではなく、スカレンジはダサいかダサくないかを議論するトピであるw
内房線沿線民です
E217系快速、総武快速や内房線快速としてまだ頻繁に見かけますけど。
E235横須賀線、総武快速は正直あまりかっこよくは見えない。なんかアンパンマンみたいな前面だし
それな。常磐線のe531系みたいで早そうで、かっこいい。それとグリーン車もめちゃくちゃいい。
わざわざグラデーションにする理由が不明。しかも、最近はグリーン車まで製造費用削って質が低いと言う。E217系の方が「格好良い」と思う。
E217系の前面のライト、出っ歯のリスが笑ってるみたいで好きじゃないんだよな
通学で使ってるけどE217が来たら心の中で(あーハズレのほうね)って思いながら乗ってる
>>71
無機質で無個性で生理的にも
愛着も湧かない
機能美とかいう偏りと合理性の押し付けで
只の手抜きで魅力が皆無
231系、217系のほうが良かった、山手線の235はダサい。前面のツブツブがなんか変な感じ...あと、関係ないけどボックスシートをなくしたことは許さない、
このE235系1000番台(塵糞)は
合理的の押し付けで
無味無臭で無機質で生理的受け付けたくもない
慣れたくもない
無個性過ぎ
機能美という醜さに偏り過ぎた
機能醜の塊
このクズのデザイナーの奥山清行の野郎は
山形市の県道で88㎞超えの速度違反した自己満中心の糞野郎で信用なら無い
E233系2000番台と相鉄12000系みたくライトが目に成っている
顔付きが出来てる
愛着の有る車両デザインにしろ
国鉄車両を嘗め腐ってるだろ
何がインダストリアルデザイナーだ
はっきり言うと、正直あんまりですね....
走行音はうるさいし、見た目もちょっと....って感じ
もうちょいデザインどうにかならなかったのかなぁって感じが個人的にはします、正直好み分かれそうな見た目はしてますよね、個人的にはE217系のスマートな顔の方が好きでした、走行音くらいどうにかならなかったのか....
正直だせーなーE217系は独自の見た目形なんだけどE235系の場合は電子レンジにしか見えない
正直
相鉄11000系が良過ぎる
直通出来ない仕様の抜け目が有るから
だからこそ好感が持てた
田舎臭過ぎる発車メロディの
jre-ikst-015-01とjre-ikst-015-02
と合わさって
最悪でしない
久里浜でんしゃ公園で
見えて聴こえてくるから嫌なんだよ
個人的には刺さらないかも…
e217とか209、e233とかの方が自分は好きかも
あとやっぱ国鉄車両が好きだな
>>147
どこが差別なん？wじゃあ言ってみろよw
あと言っとくけどお前、鉄オタですとか人の前で言わんほうがええで？見下されるし