もし道州制が導入されたら中国地方の州都はどこが相応しい？
| 1位 | 岡山市 | 230票(42%) | |
| 2位 | 広島市 | 155票(28%) | |
| 3位 | 福山市 | 21票(3%) | |
| 4位 | 倉敷市 | 15票(2%) | |
| 5位 | 下関市 | 11票(2%) | |
| 6位 | 松江市 | 10票(1%) | |
| 6位 | 米子市 | 10票(1%) | |
| 6位 | 東広島市 | 10票(1%) | |
| 6位 | 吉備高原 | 10票(1%) | |
| 6位 | 三次市 | 10票(1%) | |
| 11位 | 呉市 | 9票(1%) | |
| 11位 | 周南市 | 9票(1%) | |
| 11位 | 山口市 | 9票(1%) | |
| 11位 | 岩国市 | 9票(1%) | |
| 11位 | 益田市 | 9票(1%) | |
| 11位 | 鳥取市 | 9票(1%) |
>>2
普通にこれに賛成。
岡山は山陰、四国を結ぶ役目、
広島はそれを指揮する役目。
また都市圏人口も岡山のほうが
勝っている。これもまた事実。
だからやはり岡山と広島が支え合う事が
重要だと思う。
でもやはり他の州都は全て100万都市
以上であり、少し他から舐められるかも
知れないので、自分は広島にした
>>338
いや、都市圏人口は実質的には広島市が上だぞ
東広島市から広島市への通勤通学者は東広島市の通勤通学者の8.7％位だが、広島市の内側にある府中町へ通勤通学する2040人を足せば10％を越えるんだよ実は
府中町は四方を完全に広島市に囲まれた、広島駅から1.5km位しか離れてないバチカン地区で、ここへの通勤通学は要するに広島市の内側に通勤通学してるわけだから、実質的には10％都市圏人口は160万を越えるって事になるわけ
対して岡山は実は倉敷も核都市として都市圏人口を計算してる
核都市二つでも160万には届かないってのが実態だよ
>>13
福山市民ですが、流石に広島市。
福山とは比にならない。
岡山と福山と倉敷を足して、広島といい勝負
>>248
それが間違ってるんやわ完全に
各階層の建築物数
岡山市最新
6階 7階 8階 9階 10階
517 338 211 159 183
6階以上の建物の総数1695
広島市最新
6階 7階 8階 9階 10階
1373 1127 770 679 721
6階以上の建物の総数6068
岡山市ホームページ
https://www.city.okayama.jp/cmsfiles/contents/0000029/29047/data_R2/R2_Statistic_book_web_index.htm
第7章の67参考
広島市ホームページ
https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/11/216901.html
Rの司法、警察消防から一番下のR32参考
広島は岡山市の可住地面積よりかなり狭い範囲に比較にならないほど多くの建物が密集してるんで、もはや倉敷まで広げたら人口並ぶとかそういう問題じゃあない
高層ビルじゃないぞ？約15m以上でこんな差がある
>>375
は？www
何をどうしたら6階建てが15mになるんだかwww
岡山は後楽園の景観保護で20m以上=5〜6階建て以上に厳しい規制を掛けてるのすら知らないんだろうかwww
京都相手に威張ってるのと同じだぞwww
そもそもド田舎広島にあるのはアパートだけじゃねぇかwww
100m以上のオフィスビルなどでボロ負けなのに何言ってんだかwww
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山とつながる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしい
>>366
福山をド田舎広島の物だと主張するバカ発見www
そんなんだから福山の人にもブチギレられるのになwww
>>26
岡山なんて核都市二つで計算してるから通勤通学者のカウント多いってカラクリじゃん
福山はいつ岡山大都市圏に加わったの？
これが現実だよ
各階層の建築物数
岡山市最新
6階 7階 8階 9階 10階
517 338 211 159 183
6階以上の建物の総数1695
広島市最新
6階 7階 8階 9階 10階
1373 1127 770 679 721
6階以上の建物の総数6068
岡山市ホームページ
https://www.city.okayama.jp/cmsfiles/contents/0000029/29047/data_R2/R2_Statistic_book_web_index.htm
第7章の67参考
広島市ホームページ
https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/11/216901.html
Rの司法、警察消防から一番下のR32参考
広島は岡山市の可住地面積よりかなり狭い範囲に比較にならないほど多くの建物が密集してるんで、もはや倉敷まで広げたら人口並んぶとかそういう問題じゃあない
>>376
は？www
岡山都市圏の核都市は岡山市だけなんだがwww
倉敷市は昼夜間人口比率100%未満で政令指定都市でも無いから核都市にはならないんだがwww
何がカラクリだよwww
ド田舎限界集落広島が惨敗してるからって捏造してんじゃねぇよwww
福山は経済圏の話だと書いてるのにド田舎広島のド田舎者は日本語が読めないのか？www
は？www
何をどうしたら6階建てが15mになるんだかwww
岡山は後楽園の景観保護で20m以上=5〜6階建て以上に厳しい規制を掛けてるのすら知らないんだろうかwww
京都相手に威張ってるのと同じだぞwww
そもそもド田舎広島にあるのはアパートだけじゃねぇかwww
100m以上のオフィスビルなどでボロ負けなのに何言ってんだかwww
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
新居浜・今治・松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山と繋がる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしい
まあ全国民が中四国の中心都市は広島市ってことは分かっている。しかも岡山都市圏のほうが人口多いし、都会とか言ってるけど、あれは、倉敷市を飲み込んだからだよ。
>>30
そういえば倉敷市と岡山市仲悪いから都市圏合体できないから結局は広島に負けるらしいですね
>>81
広島のド田舎者｢これはデタラメだ！！工作されてる！！こんなもの認めるか！！｣www
現実を見ろよド田舎者www
広島のどこに拠点性や中枢性があるんだwww
>>84
俺はようわからんけどさ、人のことを平気で馬鹿にできるアンタらが推す都市はいいイメージ持たんが。つーか、やけに差別的じゃねぇか田舎に対して。そんなんを中枢都市にして、平等に対応してくれるんか？
言動考えよ。あんたらの言動で票入れとる都市のイメージが決まってしまうんど。
>>84
ま た お 前 か
仙台は周りが少しも栄えていないから
多少浮くだけで中国地方には栄えている
所がわんさかあるから決められない
んだよねwww
>>341
少しも栄えてないのはド田舎限界集落広島だろwww
仙台や岡山のあしもとにも及ばないド田舎限界集落が広島だろwww
>>30
岡山はたまたま倉敷と近いだけ。
広島も福山が近かったら都市圏人口多い。
福山都市圏人口は72万人
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
新居浜・今治・松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山と繋がる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしい
>>33
異議ありです
広島人は日本語が理解出来ないんですか？
局所的という言葉の意味が理解出来ないんですか？
広島は点で栄えてるのに対して岡山は面で栄えてます
広島自体がド田舎でもそれを集中させれば中心部だけはある程度都会に見えますが
少し離れたら一気に寂れてます
広島駅から北に1km行くだけですぐに山になるのが何よりの証拠ですね
総合的な都会度で言えば岡山の方が上です
それにある程度都会に見えるとは言っても
札仙福みたいな本物の地方中枢都市の大都会と比べると
広島は著しく劣るのが何とも言えない…
福岡や札幌や仙台に惨敗してる事実を
何とかして帳消しにしたいと思ってるからこそ
広島人はギリギリ対抗出来そうな岡山に
ここまで必死に噛み付いてくるんでしょうね
>>368
特大ブーメランで草生えるwww
知力が無いのは日本語は通じない数字の大小すら分からない揃いも揃って発達障害のド田舎限界集落広島のド田舎者だろうにwww
さすが厚労省が日本一障害者が多いと発表するだけの事はあるwww
>>34
こういうの大体公示地価貼っときゃ
なんとかなる。
寂れている?なら当然地価は落ちますよね。https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://tochidai.info/okayama/okayama/&ved=2ahUKEwiVgKuDoJX5AhXcgFYBHQQhDUEQFnoECA8QAQ&usg=AOvVaw2HDjl4_6szbzlqIkIXFWSs
岡山市
広島市
>>342
おいおいwww
ド田舎限界集落広島の
最高地価も最高路線価も仙台にボロ負けじゃねぇかwww
自滅していて草生えるwww
そもそも日本全国の数値を比較したら都会度とは完全に乖離していて全く当てにならないのは簡単に分かるのにwww
>>34
それなら人口で大敗していることも認めたら?www
まさかだけど広島の県北には大きい都市ないけど岡山の県北には県内3位の都市がある!!とかのあほくさ回答するなよw
あととうほぐちほーは人がいないから仙台でも州都になれるの羨ましいな〜www
>>367
は？www
都市圏も経済圏も人口は圧勝してるだろうがwww
ド田舎広島のド田舎者は数字の大小すら分からないのかよwww
人がいないのもド田舎限界集落広島じゃねぇかwww
ろくに人がいない上にさらに日本一の人口減少www
ド田舎限界集落広島が雑魚過ぎて笑いが止まらんwww
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
新居浜・今治・松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山と繋がる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしいぞ
>>35
何回打ち込むんだよそれｗｗｗｗ
凄い必死だな
そんなん打ち込んでも広島が州都になるのは変わらないからｗｗｗｗｗｗ
>>35
そもそも高松や高知、津山や福山などと繋がってても、
岡山の都会度とは関係ないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>35
中四国地方の各都市と繋がってるからといって、
岡山が州都にならないだろｗｗｗｗｗ
そんな事を言ったら、福岡と近い下関が州都になるだろ
>>36
広島人｢これは工作されてる！！こんな物認めないぞ！！｣
なんと言うか哀れだよなぁ…
>>39
哀れ…ねぇ。
俺には平気で田舎民wとか言うて人を馬鹿にしているようなあんたらも哀れに見えるんだ。広島市派も岡山市派も同類だな。
>>39
どうせ仙台。
過剰なライバル意識むき出しで
みっともない。
もし君が仙台人だったら別やけど。
>>343
は？www
なんで仙台の人が工作で騒ぐんだよwww
騒いでるのはド田舎限界集落広島のド田舎者だろうがwww
過剰なライバル意識を剥き出しにしてるのもド田舎広島のド田舎者だろうがwww
遙か格上の大都会仙台にどう足掻いても勝てないからって発狂して粘着してるのがド田舎広島のド田舎者だろうがwww
>>37
なんで自作自演してるの？14コメさん
やっぱり広島のド田舎者ってめちゃくちゃキモイな
編集前のコメント見たら
なんか厨二病みたいな文章で吐き気がしたわ
京都神戸札幌とか何を妄想してるんだろうな
そもそも札仙広福3番手の仙台に惨敗してると言うのに
マジで現実が見えてないんだろうな
>>255
もしも仙台のほうが都会だったとしても札仙広福の
一角と政令指定都市を比べたらいけないだろ
>>43
言い過ぎな。言葉を選べ。あんたの言いよることがそのまま岡山のイメージとして反映されるんど
>>43
なぜ下関から広島にわざわざ
方向転換してまで誹謗中傷しようと
思った?
悪いけど札仙広福3番手は
広島だから。拠点性どうこうで
都会かどうか決まる時代は過ぎました。
>>344
は？wwwコメントの編集に言及してるのになんで理解出来ないんだよwww
ド田舎限界集落広島のド田舎者には日本語が通じないなwww
は？www
ド田舎限界集落広島のどこが遙か格上の大都会仙台に勝ってるんだよwww
駅利用者数も繁華街規模もダブルスコアで他の指標も一方的に大惨敗してるのがド田舎限界集落広島じゃねぇかwww
現実を見ろよド田舎者www
は？www
拠点性は都会度と直結してるだろうがwww
拠点性があるから人口が増えたり再開発も盛んになるんだろwww
ド田舎広島には拠点性が無いから再開発件数が岡山の3分の1しかないんだろwww
現実を見ろよド田舎者www
>>43
ついでにお前の議員はなんか
札幌と広島は眼中にないとか
唯一のライバルは福岡だの
厨二病全開の発言を堂々としていた
が。
>>38
どこが妥当なんだよ
拠点性の欠片も無いじゃねぇか
州都の意味分かってるか？
どんだけ脳みそスカスカなんだよ
>>40
都市高速もない仙台人が何を言うwww
嘘のデパートメントストアこと
東久なんちゃら王は言ってることが
矛盾しかしてない、つまり脳みそスカスカなのは仙台の方です!
>>346
は？www
ド田舎広島の片側1車線のド田舎盛土高速がなんだって？www
遙か格上の大都会仙台のぐるっ都仙台及び仙台西道路の足元にも及ばないド田舎限界集落広島のド田舎高速がなんだって？www
そして都市高速より圧倒的に重要な地下鉄すらないド田舎限界集落広島がなんだって？www
さすが俺が言う本当の事に何も反論出来ずに嘘と捏造しか出来ないド田舎限界集落広島のド田舎者www
矛盾しかしてない脳みそスカスカの障害者www
厚労省が日本で1番障害者が多いと言うだけはあるなwww
>>38
なんで自作自演してるの？14コメさん
やっぱり広島のド田舎者ってめちゃくちゃキモイな
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山とつながる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしいぞ
>>42
ここ数日何度も俺のコメントを埋めようとしてるけど
何がしたいの？19コメさん
広島のド田舎者ってなんでこんなに気持ち悪いんだろうな
>>45
気持ち悪い、か。
俺的には熱くなってちゃんとした言葉使いのできない人がそうなんだが。だからどちらも同類だな。お互い様だわ。
大都会岡山のネタとか抜きに
割と真面目に札仙広福より札仙岡福の方が
地方中枢都市群として正しいと思う
人口動態や特急運行を見る以上中四国の中心は岡山
そして経済圏も広島より岡山の方が遥かに広い
経済圏比較
(基準は岡山と広島の中心から各都市圏の中心まで
普通列車や高速バスで1時間程度で行ける範囲)
広島
広島都市圏:145万人
呉都市圏:25万人
東広島都市圏:20万人
岩国都市圏:15万人
三原都市圏:10万人
合計:215万人
岡山
岡山都市圏:155万人
高松都市圏:80万人
福山都市圏:75万人
津山都市圏:20万人
赤穂都市圏:5万人
合計:335万人
このように岡山の経済圏の方が
広島の経済圏より1.5倍以上大きい
単純な都会度よりも
経済圏が大きい方=後背人口が多い方が
州都としては相応しい気がする
札仙広福という用語が作られたのは1970年頃
それから広島では1980年に夜行急行ちどりが
1982年に国鉄の仁堀連絡船が
1990年に昼行急行ちどりが廃止になり
逆に岡山では1988年に瀬戸大橋が開通
これらの出来事によって
中四国内の人の流れは完全に変わったと思う
中〜長距離を走る在来線の優等列車が
広島には全く無いのに対して岡山は
米子・松江・出雲と繋がる特急やくも
鳥取と繋がるスーパーいなば
高松・徳島と繋がる特急うずしお
新居浜・今治・松山と繋がる特急しおかぜ
高知と繋がる特急南風
高松と繋がる快速マリンライナー
福山と繋がる快速サンライナー
津山と繋がる快速ことぶき
実にこれだけの量の優等列車が走っていて
中四国の各都市と岡山を結んでおり
岡山の拠点性がかなり高い事が伺える
どちらが都会かと言われたら
局所的に見たらそれは広島だが
どちらが地方中枢都市かと言われたら
客観的に見て普通に岡山だと思う
余談だが山口県は
道州制が導入された時は中四国ではなく
福岡のある九州に入りたがってるらしい
このコメントもあのド田舎者に
まーた隠されるんだろうなwww