長崎市と大分市はどっちが都会？
長崎市は中心市街地とその周辺に人口の70%が集中してるのでその一部の見た目だけ賑やかに見えるだけです
一部の見た目だけよく見えても現実は全く栄えていません、なんせ小売り商業が長崎市は佐賀市と同レベルなのでろくな施設もお店もありません。昨日ようやくユニクロの大型店が九州最後で出店しました、他にも九州最後は長崎がお決まり、ロフトもピザハットも資さんうどんもそうだったしね。あと長崎市はお店がとにかく少ない、ラウンドワン「すら」ありません。だから佐賀まで遊びに行きます。
ちなみに最近再開発している新駅ビルは既存の商業施設やアーケードなんかからテナントを引っ張ってきてるみたいです。まあ当然ですね、長崎の商業力じゃたくさんのお店や施設なんて維持できないし
ついで、長崎市は高齢化率も人口減少率も九州ダントツトップ、空き家多すぎ上場企業全国で唯一なし、おまけに家賃は狭すぎる土地のせいで名古屋並みです、生活できません(笑)
>>89
新幹線通っただけで都会とか意味わからんwww
田んぼと山しかないところに新幹線通ったら都会なの？
>>16
そんなこと言ってるけど正直言って大分もマンション5棟ぐらいたつし、さらに南側の再開発も活発なのでいい勝負になりそうですね
>>92
長崎は人口減りまくって分散型に見えてるだけw
中津も別府も10万人前後いるし大分は長崎と違って人口も増えてる
大分は短期間しか住んだことないですが、長崎はとにかく住みにくいですよ。都会とは程遠く、田舎の悪いところを凝縮したような場所だと感じます。長崎市内に限らず、どこもかしこも一車線の道が多く色んな交差点で渋滞は発生しますし、実家は昔ながらの家で駐車場もありません。その割にパチンコ屋だけは無駄に多いです。自分が経済的に恵まれなかった家じゃなかったのは確かですが、自分以外にも悩んできた人は多いんじゃないでしょうか。車必須なんですから、乱立するパチンコ屋をすべて無くせば、駐車スペースや松屋などのチェーン店だったり工場誘致もできるし、観光客や県民がもっと便利になるはずなんですが、利権だらけのこの国じゃ難しいんでしょうね。本当にこんな地元にうんざりします。人口流出ワーストは当然の結果だと思います。
長崎駅もデカくしてるみたいだけど、駅前がショボいからなぁ。ぶっちゃけ新幹線もいらなかったんじゃないかと思う。
>>85
治安言うてそこまでだぞ、そして長崎は土地が狭いのに不相応な再開発ばかりしているのに対し、大分は相応した再開発を行っている、そして大分は郊外にも大型SCがあり、それなりにバランスは取れている、それに対し長崎は中心市街地に人口の約70％とかなりの一極集中なため大分ほどバランスは取れていないと私は考えています。
>>14
第一都市は大分。
第二都市は長崎
第三都市も長崎
第四都市も長崎(多分)
でも県では同等。ということは長崎はそこからがダメってこと
>>34
人口密度は低いほうが良い。
なぜなら人口密度は高ければ高いほど過密状態で渋滞も発生しやすくなる
>>56
都市圏だけ見る時点で知識のなさがバレバレ
都会度においての重要な指数は
人口、都市圏、経済、拠点性、将来性、交通で判断するのが妥当
人口だけで見たら大分市の方が多いが、昼夜間人口比率、大手企業の支店の有無、大学の格、GDP、新幹線駅の有無といった、経済・教育・交通の点では長崎市に軍配が上がり、何を以て都会とするかの定義は難しいものの、長崎市の方が都会といえるのではなかろうか❓️
>>143
一回調べてから言えよ
GDP 大分市2.379兆円 GDP 長崎市1.5兆円
>>89
都市規模 大分
経済規模 大分
経済影響力 大分
物流規模 大分
港湾 大分
経済成長 大分
製造 大分
ハイテク産業 大分
先端技術 大分
技術革新 大分
企業規模 大分
小売 大分
交通 長崎
オフィス 長崎
大分 NEG DIFF
都会度が大分とか当たり前すぎて草
>>25
長崎市 38万人台
大分市 47万人台 だけど人口が多いからって都会じゃなくて良い建物やいいところがあるだけで都会なのでは？
>>125
そんな事言うなら一回長崎に来てみれば大切な友達やいとこや家族もいるんだよ！
都道府県 人口
長崎県 1,312,317人 1,312,317人
大分県 1,123,852人 1,123,852人